电话:0535-2114999

地址:烟台市芝罘区只楚路103-1号

传真:0535-2114888

邮箱:CNXINRI@163.COM

 

五、发动机的相关知识

浏览量
【摘要】:
1、发动机的基本结构是相同的,均由发动机、底盘、车身和电器设备四大组成部分。发动机:它是汽车的动力装置,燃料在其中燃烧后产生动力,然后通过底盘传动系驱动汽车行驶。发动机有两大机构五大系:曲柄连杆机构、配气机构;燃料供给系、冷却系、润滑系、启动系点火系、起动系等组成。由于柴油发动机着火方式为压燃式,所以无点火系。其中发动机油应用于车辆发动机润滑系,润滑曲轴、连杆、活塞与缸套、凸轮与挺杆等部位,起到润

1、发动机的基本结构是相同的,均由发动机、底盘、车身和电器设备四大组成部分。

发动机:它是汽车的动力装置,燃料在其中燃烧后产生动力,然后通过底盘传动系驱动汽车行驶。发动机有两大机构五大系:曲柄连杆机构、配气机构;燃料供给系、冷却系、润滑系、启动系点火系、起动系等组成。由于柴油发动机着火方式为压燃式,所以无点火系。其中发动机油应用于车辆发动机润滑系,润滑曲轴、连杆、活塞与缸套、凸轮与挺杆等部位,起到润滑、冷却、清洗、密封、防腐防锈、减震缓冲作用。防冻液用于车辆的冷却系中,起到冷却、清洗、防腐防锈等作用。   

底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。其中齿轮油应用于车辆行驶系的驱动桥和变速箱中,起到润滑、冷却、防腐防锈、减震缓冲等作用。自动传动液用于车辆的自动变速器,起到传输动力、润滑、冷 却、防腐等作用。润滑脂用于车辆的轴承如轮毂轴承、水泵轴承等部位。起到润滑、密封等作用。   

车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

2、发动机的分类

⑴按所用燃料有汽油机﹑柴油机及多种燃料发动机。

⑵按一个工作循环程数有四冲程发动机和二冲程发动机。

⑶按点火方式有点燃式发动机和压燃式发动机。

⑷按气缸数目有单缸发动机和多缸发动机。

⑸按气缸排列形式有单列直立发动机和双列(V型对置)发动机。

⑹按冷却方式有水冷式和风冷式。 还可以按燃油供给方式﹑凸轮轴的位置﹑混合气形成方式﹑混合气浓度等来进行分类。

3、发动机两大机构五大系

⑴曲柄连杆机构 该机构主要由机体组(缸盖﹑缸体﹑油底壳)﹑活塞连杆组(活塞﹑活塞环﹑活塞销﹑连杆体﹑连杆瓦盖﹑连杆螺栓)﹑曲轴飞轮组(曲轴﹑飞轮)等组成。它是发动机产生动力并将活塞的直线往复运动转变成曲轴旋转运动的机构。

⑵配气机构 为使发动机工作循环连续进行,必须定时地开闭气门,以便向气缸内充入混合气和排出废气。该机构主要由气阀组(气门﹑气门导管﹑气门弹簧等)和气门传动组(凸轮轴﹑挺杆﹑推杆﹑摇臂﹑摇臂轴﹑正时齿轮等)组成。 

⑶燃料供给系统 它主要由汽油箱﹑汽油泵﹑汽油滤清器﹑化油器﹑空气滤清器﹑进气歧管﹑排气歧管和排气消声器等组成。其作用是把汽油和空气混合为合适的可燃混合气送入气缸,并使燃烧后生成的废气排入大气。

⑷点火系统 作用是按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气,主要指汽油机的电源﹑点火线圈﹑分电器﹑火花塞等。

⑸冷却系统 有冷却水泵﹑散热器﹑风扇﹑节温器﹑和水套等。其作用是把机体的热量散发到大气中去,以保持发动机正常的工作温度。

⑹启动系统 主要为启动机和附属设备。发动机起始工作的动力是启动系,即由启动机带动曲轴转动,发动机正常工作后,启动机不再起作用。

⑺润滑系统 包括机油泵﹑集虑器﹑限压阀﹑润滑油道﹑机油粗滤器﹑机油细滤器和机油冷却器等。其作用是将润滑油输送到相对运动零件的摩擦表面,减轻机件磨损,还有冷却、防腐防锈、密封、清洗各零件表面的功能。

4、车辆磨合期磨合效果的好坏直接影响车辆以后的使用情况,因此新车或大修发动机磨合期内注意以下问题 A在磨合期内,一般选用黏度级别较小含有磨合促进剂的磨合效果好的机油。因为新车各部件配合间隙过紧,需要通过磨合调校。粘度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗和冷却作用。如选用较大粘度的机油,在摩擦副表面不易形成润滑油膜而形成干摩擦,造成磨损过度,甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。 B由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度都会加剧对零件的冲击。因此在此期间注意速度不要过高,保持在最高转速的60%-75%km/h以下为佳。大力踩油门,急加速,实际上是让发动机在瞬间大负荷下工作,如果零件表面配合不好,很容易由于冲击造成磨损。 C磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低档起步,逐步加高档位,切不可使用高档位低速行驶,或低档位高速行驶。并且勤换档位,不要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度、声音的变化,掌握车况。另外注意的是,如果是手动挡车,在换挡时要先踩离合再踩刹车,过了磨合再恢复到先刹车再离合。 D磨合期内车辆的负载不要超过最大载重量的60-75%。 E大修发动机的磨合期一般为1500公里到2500公里。 F柴油发动机大修磨合时不宜长时间、怠速低温下运转。 G此外,车辆在磨合期还应注意不要跑长途,尽量不做紧急刹车、猛加油门(急加速),冷车启动注意预热。 H发动机磨合期使用专用的磨合机油且配合正确的磨合方法,使发动机磨合效果更好,延长发动机的使用寿命。 I不得在空载车况下高速运转发动机。 J发动机水温不易过高。

5、四冲程与二冲程发动机的区别 A配气机构的区别 四冲程发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴,凸轮轴在转动过程中,进、排气凸轮推动摇臂摆动,并在气门弹簧的作用下,使进、排气门定时开闭。 二冲程发动机靠进入曲柄箱的混合气在一定的压力下,通过活塞的运动来控制进气口和扫气口的开闭,完成扫气和排气过程。 B润滑方式的区别 四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑方式;凸轮轴、摇臂、气门等采用泵压润滑方式。 

二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式。就分离润滑方式而言,曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是靠机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑的。润滑油在发动机中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用,关系到零件的磨损和使用寿命。

C可燃混合气组成的区别 四冲程发动机是汽油、空气组成的可燃混合气。 二冲程发动机是由汽油、机油和空气组成的可燃混合气。